วาเลรีชคาลอฟ: ประวัติ, ภาพถ่ายครอบครัว

จำนวนมากของถนนโรงเรียนและองค์กรอื่น ๆ ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม Chkalov ใครเป็นคนนี้หรือไม่? กว่าที่เขาสมควรได้รับเช่นความทรงจำของตัวเองหรือไม่?

สำหรับคนอย่างน้อยน้อยคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ของประเทศของพวกเขาวาเลรีชคาลอฟ - เป็นครั้งแรกของทุกผู้บัญชาการของลูกเรือที่มีการจัดการที่จะดำเนินการบนเครื่องบินเที่ยวบินแรกที่ผ่านขั้วโลกเหนือที่ไม่ได้เป็นเจ้าของที่ดิน เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในที่ห่างไกล 1937 หลักสูตรได้รับการเรียกใช้จากมอสโก (สหภาพโซเวียต) ไปแวนคูเวอร์ (สหรัฐอเมริกา)

วัยเด็ก

วาเลรีชคาลอฟเกิดเมื่อวันที่ 1904/01/20 ในหมู่บ้านใน ภูมิภาค Nizhny Novgorod วันนี้หมู่บ้านที่นักบินเกิดเป็นเมืองของ Chkalovsk พ่อของเขาทำงานเป็น boilermaker ในร้านค้าที่รัฐเป็นเจ้าของ เกี่ยวกับแม่รู้น้อยมากเธอเสียชีวิตเมื่อเขาอายุหกขวบ

ตอนอายุเจ็ด Valery เริ่มที่จะเรียนรู้ในโรงเรียนประถมศึกษาหลังจบการศึกษาไปโรงเรียนเทคนิคว่าตอนนี้ชื่อของหมี เขาส่งเขาไปเรียนที่พ่อของเขาในปี 1916 หลังจากสองปีของการศึกษาที่เขาจะต้องกลับบ้านเพราะโรงเรียนถูกปิด

ตั้งแต่เวลานั้น Valery กลายเป็นเด็กฝึกงานของบิดาของเขา เขาทำงานเป็นช่างตีเหล็กที่ปลอมและต่อมา - เป็นถ่านหินบนเรือขุด ในเวลาเดียวกันแข็งขันพัฒนานำทางซึ่งดึงดูดชายหนุ่มโอกาสของเขา

จุดเริ่มต้นของการบริการ

การตัดสินใจที่จะเปลี่ยนงาน Valeriy Chkalov เอาหลังจากที่ 1919 เห็นเครื่องบินเป็นครั้งแรก และเขาก็จะให้บริการในกองทัพแดงเครื่องบินช่างฟิต ฝูงบินของมันตั้งอยู่ Nizhny Novgorod

ชายหนุ่มอยากจะพัฒนาต่อไปดังนั้นในปี 1921 ได้ทำให้ทิศทางและการลงทะเบียนเรียนที่โรงเรียนของทิศทางทหารทฤษฎีกองทัพอากาศ (Egorov) หลังจากจบการศึกษาของเธอในปี 1922 ไปนักบินโรงเรียนเตรียมทหาร (STS) นอกจากนี้เขายังได้รับการปฏิบัติที่โรงเรียนของไม้ลอย (มอสโก), โรงเรียนการถ่ายภาพและการรบทางอากาศ (Serpukhov)

โดย 1924 นักบินวาเลรีชคาลอฟเข้ารับการรักษาชื่อฝูงบิน Nesterov เขาเป็นคนรักการบินซึ่งเป็นมากมักจะแสดงความกล้าหาญและความกล้าหาญมากเกินไป สำหรับความเสี่ยงที่มากเกินไปมันก็มักจะห้อยลงมาจากการบิน

นอกจากนี้ยังมีชายหนุ่มคนหนึ่งมีปัญหากับวินัยและบนพื้นดิน ในปี 1925 หนึ่งปีของเขาโทษจำคุกโดยศาลทหารสำหรับการทะเลาะวิวาทเมา ต่อมาคำว่าลดลงถึงหกเดือน แต่น่าเสียดายที่ประสบการณ์นี้ยังไม่ได้รับผลบวกและอีกสามปีต่อมาในปี 1928 ศาลทหารอีกครั้งประณามนักบิน ในเวลานี้ในบ้าบิ่นอากาศและการละเมิดซ้ำของวินัยเขาถูกตัดสินให้หนึ่งปีในคุก นอกจากนี้เขายังถูกไล่ออกจากกองทัพแดง

ขอบคุณกับความสามารถของเขาให้มันทันทีที่เริ่มการใช้ Alksnis และ Voroshilov ที่มีการจัดการเดือนเพื่อเปลี่ยนประโยคในเงื่อนไข นักบินกลายเป็นครูและหัวของเครื่องร่อนโรงเรียน

นักบินทดสอบ

ในเดือนพฤศจิกายน 1930 วาเลรีชคาลอฟรับการบูรณะให้ยศเขาถูกส่งให้กับกองทัพอากาศ NNI ในมอสโก หลังจากนั้นสองปีเขามีการจัดการที่จะทำให้มากขึ้นกว่าแปดร้อยเที่ยวบินทดสอบที่จะโทเทคนิคการขับสามสิบชนิดของเครื่องบิน

ตั้งแต่ปี 1933 ชีวิต Valeriya Chkalova การเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง - เขาถูกย้ายไปทดสอบนักบินในโรงงานอากาศยานในมอสโก ที่นี่เขามีประสบการณ์ที่หลากหลายของเครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิด เขาไม่ได้ออกและอากาศบ้าบิ่นต้องเข้าใจรูปเกลียวที่เพิ่มขึ้นและกลองช้า

ในปี 1935 เขาได้รับรางวัลการสั่งซื้อของเลนินร่วมกับนักออกแบบที่นิโคไล Polikarpov สำหรับการสร้างเครื่องบินรบที่ดีที่สุด มันเป็นรางวัลสูงสุดของรัฐบาล

เที่ยวบินจากกรุงมอสโกฟาร์อีสท์

เที่ยวบินก็ควรที่จะแสดงให้เห็นความเป็นไปได้ในการพัฒนาการบิน Chkalov วาเลอรีย์พาฟโลวิชนำลูกเรือของเขาเริ่มต้น 1936/07/20 เที่ยวบินกินเวลาห้าสิบหกชั่วโมงดุ๊กดิ๊กจนเขาบนเกาะ Udd (ทะเล Okhotsk) ในช่วงเวลานี้จะได้รับการเอาชนะมากกว่าเก้าพันกิโลเมตร มีบนเกาะบนเครื่องบินหลงจารึก "เส้นทางสตาลิน." มันจะดำเนินต่อไปจนถึงการบินต่อไปซึ่งส่วนใหญ่ฝัน Chkalov คือจากสหภาพโซเวียตไปยังประเทศสหรัฐอเมริกาผ่านทางขั้วโลกเหนือ

สำหรับเที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จลูกเรือได้รับรางวัลฮีโร่ชื่อของสหภาพโซเวียตและ การสั่งซื้อของเลนิน Chkalov วาเลอรีย์พาฟโลวิชถูกนำเสนอด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวซึ่งได้รับการเก็บรักษาไว้เพื่อวันนี้และจะถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ Chkalovsk

ความสำคัญของการเดินทางครั้งนี้เป็นไฮไลต์จากข้อเท็จจริงที่ว่าสตาลินได้พบกับบุคคลลูกเรือบน Shchelkovo สนามบินในสิงหาคม 1936 หลังจากนั้นวาเลรีพาฟโลวิชได้รับการยอมรับทั่วประเทศทั่วสหภาพ

เที่ยวบินจากสหภาพโซเวียตในสหรัฐอเมริกา

ลูกเรือเดิมอยากจะให้เที่ยวบินจากสหภาพโซเวียตไปยังประเทศสหรัฐอเมริกาผ่านทางขั้วโลกเหนือ แต่เพื่อให้ได้สิทธิ์ในการทำเช่นนั้นก็ไม่ปรากฏทันที สตาลินไม่ต้องการทำซ้ำของความล้มเหลวที่เกิดขึ้น Levanevskogo ฤดูร้อนของปี 1935 ที่ แต่หลังจากการเดินทางที่ประสบความสำเร็จในการได้รับอนุญาตตะวันออกไกลได้รับ

เครื่องบินเริ่ม 1937/06/18 และอีกสองวันต่อมาที่ดินในแวนคูเวอร์ (USA) เงื่อนไขสำหรับเที่ยวบินได้ยากมากขึ้นกว่าที่คาดไว้ เนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดีหรือเปล่าไม่มีตัวตนและไอซิ่ง ลูกเรือเอาชนะแปดและครึ่งพันกิโลเมตรและได้รับการสั่งซื้อของธงแดง

วาเลรีชคาลอฟ, ภาพถ่ายจะถูกนำเสนอในบทความนี้ผมก็สามารถที่จะดำเนินการแผนการของพวกเขา แม้จะมีความจริงที่ว่าเขาได้รับเลือกตั้งและสตาลินเสนอให้เขาโพสต์ของ NKVD เขาไม่ได้หยุดที่จะมีส่วนร่วมในการทดสอบการบินคิดว่ามันงานหลักของพวกเขา

ความตาย

ในช่วงฤดูหนาวปี 1938 วาเลรีชคาลอฟซึ่งมีประวัติมีการพิจารณาในการตรวจสอบอย่างเร่งด่วนถูกเรียกกลับมาจากการลาในการเชื่อมต่อกับการทดสอบของเครื่องบินขับไล่ใหม่ สองสัปดาห์ต่อมานักบินถูกฆ่าตาย (1938/12/15) ในช่วงเวลาของเที่ยวบินแรก

ตามข้อมูลที่มีอยู่ในเที่ยวบินที่ถูกจัดทำขึ้นในรีบเพราะพวกเขาต้องการที่จะมีเวลาที่จะทำทุกอย่างก่อนสิ้นปีนี้ เมื่อประกอบเครื่องบินที่พบเกือบสองร้อยข้อบกพร่อง Polikarpov อยู่กับความเร่งรีบเกินควร สำหรับเรื่องนี้เขาถูกระงับจากการทำงาน การทดสอบได้ดำเนินการบนพื้นดินก่อนแล้วโดยไม่ต้องล้อ มันได้รับในที่สุดก็ไปข้างหน้าเพื่อให้เที่ยวบิน แต่ขึ้นอยู่กับความสูงของเจ็ดพันเมตรพร้อมเกียร์เชื่อมโยงไปถึงหด หลังจากนั้นภายใต้การทดสอบรถก็ควรที่จะไปที่นักบินอื่น ๆ

ในวันของการทดสอบอุณหภูมิลบยี่สิบห้าองศาเซลเซียส แต่ตัดสินใจที่จะบิน Chkalov เมื่อเชื่อมโยงไปที่เครื่องยนต์หยุด นักบินพยายามที่จะนั่งขึ้น แต่เครื่องบินติดอยู่บนสายไฟบนเสา สาเหตุของการตายคือการบาดเจ็บเนื่องจากการกดปุ่มที่หัวของเขาบนกระดองโลหะ หลังจากนั้นนักบินอาศัยอยู่ไม่เกินสองชั่วโมง เขาเสียชีวิตระหว่างทางไปโรงพยาบาล ในช่วงเวลานี้ภรรยาของเขาถูกแบกหัวใจเด็กของพวกเขาที่สาม เธอรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเฉพาะในยามค่ำ

Chkalov ถูกฝังอยู่ในมอสโก, โกศถูกวางไว้ในกำแพงเครมลิน ผู้จัดการโรงงานบางคนที่มีส่วนร่วมในการพิจารณาคดีเร่งด่วนถูกตัดสินให้ติดคุกยาว

ครอบครัวและเด็ก

กับภรรยาของเขาวาเลรีชคาลอฟซึ่งมีประวัติ - เป็นหัวข้อของการตรวจสอบของเราพบในวัยเด็กของเขา ในปี 1927 พวกเขาแต่งงานกันและเร็ว ๆ นี้มีลูกคนแรก Olga เป็น Erazmovna nee วอลนัททำงานเป็นครู

Valeriya Chkalova ภรรยาของเขารอดชีวิตมาได้ห้าสิบเก้าปี เธอได้เขียนจำนวนของผลงานและความทรงจำของสามีของเธอ Olga อาศัยอยู่ Erazmovna เก่าเก้าหกปีแต่งงานไม่ได้ออกไป

ในการแต่งงานของพวกเขามีลูกสามคน:

• อิกอร์ (1928-2006)
• วาเลรี (1935-2013)
• โอลก้า (1939)

ลูกชายของนักบิน

อิกอร์ไม่ได้ทดสอบพ่อของนักบิน แต่ชีวิตของเขาได้รับการเชื่อมต่อกับเครื่องบิน - เขาเป็นวิศวกรกองทัพอากาศ นอกจากนี้เขายังเต็มไปด้วยกองทุนของพิพิธภัณฑ์ที่ทุ่มเทให้กับพ่อของเขาใน Chkalovsk หลายคนมีความสนใจในการให้สัมภาษณ์ว่าเขาตายวาเลรีชคาลอฟ บุตรชายคนนี้ตอบว่าพ่อของเขาออกเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญเกี่ยวกับสตาลิน ลูกชายถูกฝังอยู่ของนักบินที่มีชื่อเสียงในสุสาน Novodevichy

ลูกสาวของพ่อของเขาตาย

บุตรวาเลรีพาฟโลวิชอายุเกือบสิบปีเมื่อโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้น เขาจำได้ว่าพ่อของเขาในความทรงจำส่วนตัวแม้บินกับเขาบนเครื่องบิน ลูกสาวไม่ได้มีความทรงจำดังกล่าว Valeria เป็นเพียงสามปีและ Olga เกิดหลังจากการตายของพ่อของเขา

ในกรณีนี้เด็กทุกคน Valeriya Chkalova ได้เก็บความทรงจำของมัน เกี่ยวกับการตายของพ่อของเขาในการสัมภาษณ์ลูกสาว Olga ยึดติดกับรุ่นที่เกิดขึ้นทั้งหมดเพราะการวิ่งและใช้เครื่องบิน "เปียก" Valeria จะยึดติดกับรุ่นที่พ่อของเขาถูกลบออกทดสอบจงใจจัดเครื่องบินที่มีข้อบกพร่อง

ในปี 1938 เป็นจุดสูงสุดของการปราบปรามรวมทั้งในการบินจึงไม่น่าแปลกใจที่น้องสาวไม่เห็นว่าพ่อของพวกเขาสามารถผลักดันภารกิจที่อันตรายอย่างรู้เท่าทัน

หน่วยความจำของพระเอก

วาเลรีชคาลอฟ (ปีของชีวิต - 1904-1938) เป็นหนึ่งในคนที่มีชื่อเสียงมากที่สุดของสหภาพโซเวียต เป็นเกียรติแก่เขาเรียกว่าสถานีรถไฟใต้ดิน, องค์กรผู้บุกเบิก ฝูงบินทหาร ชื่อของเขาเป็นชื่อหนึ่งของหมู่เกาะในทะเล Okhotsk ซึ่งที่ดินลูกเรือในระหว่างเที่ยวบินจากมอสโกไปยังตะวันออกไกลเช่นเดียวกับเทห์ฟากฟ้าในระบบของเรา (หมายเลข 2692)

มันเป็นชื่อเมืองที่เขาเกิด ในเวลานั้นมันเป็นหมู่บ้าน Vasilevo ชื่อของเขามีหลายเมืองในรัสเซีย, ยูเครน, ทาจิกิสถาน ในที่แตกต่างกันประติมากรรมเมืองตั้งอยู่และ โล่ เช่นเดียวกับย่านลู่ทางถนนและโรงเรียนตามชื่อเขา ในขณะที่มันออกแสตมป์, เหรียญที่อุทิศตนเพื่อ Chkalov

ได้รับการปล่อยตัวในปีที่แตกต่างกันเกี่ยวกับชีวประวัติเกี่ยวกับชีวิตของนักบิน ที่ทันสมัยมากที่สุดคือชุด "Chkalov" (2012) และ "คนที่ทำรอบโลก" (2014)

Valery อาศัยอยู่เพียงสามสิบสี่ปี ช่วงเวลานี้เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนการบินหลายเที่ยวบินที่มุ่งมั่นที่สองที่ยากที่สุดในขั้วโลกเหนือถูกตัดสินให้จำคุกเป็นครั้งที่สองหลายครั้งได้รับการยกเว้นจากการจัดอันดับของกองทัพแดงตามด้วยการลด เขาและภรรยาของเขามีลูกสามคนที่ได้เก็บไว้ในหน่วยความจำของพ่อของเขา ภรรยาม่ายอาศัยอยู่มานานกว่าห้าสิบปีที่ผ่านมาและยังไม่ได้แต่งงานอีกต่อไป, การเก็บรักษาความทรงจำของสามีของเธอ

สำหรับหลาย ๆ คนมันเป็นและยังคงเป็นพระเอกของเวลาของเขา นี้แสดงให้เห็นมนุษย์เห็นแก่ความสามารถของเขาทั้งหมดและไม่เต็มใจที่จะอยู่ในความสงบเหมือนคนอื่น ๆ ชีวิตของเขาสั้น ๆ แต่รุนแรงและความตาย - ที่น่าเศร้า