รถสองชั้นมีการวางแผนที่จะใช้ในการรถไฟของรัสเซียจากตเวียร์รถโรงงาน

รถสองชั้นของรัสเซีย ผลิตที่มีการนำเสนอตเวีย Carriage ธิการ (TVZ) แม้ในปี 2009 เป็นมูลค่าที่จะเตือนผู้อ่านที่ใหม่ - มันก็มักจะลืมเก่าหรือไม่

รถยนต์ดังกล่าวมีอยู่เป็นมันจะเปิดออกแม้ก่อนการปฏิวัติ (Sormovskoye ตเวียร์และการผลิต) และในสหภาพโซเวียตพวกเขาบางครั้งค่อนข้างบ่อย ใน 60 ปีที่ผ่านมาก็เริ่มปรากฏให้เห็นรถยนต์โดยสารสองชั้นผลิตในสาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมัน (ส่วนใหญ่ที่พวกเขาเดินเส้นทางโคเวล-Lviv) แต่วิธีการอาจสหภาพโซเวียตที่จะให้ขึ้นอีกแม้กระทั่งประเทศที่เป็นมิตร? พลังอันยิ่งใหญ่สร้างเองรถสองชั้นของมัน (บนพื้นฐานของผู้ผลิตใน GDR), การทำงานในภูมิภาค Chelyabinsk และระหว่างอาซานและมอสโก ตัดสินโดยรูปแบบขององค์ประกอบที่เราเคยเห็นในวันนี้นวัตกรรมบนทางรถไฟจะไม่คุ้นเคย บางทีมันอาจจะเป็นในความสะดวกสบายหรือในกรณีที่ไม่มีของมัน

วิธีสามารถดูรถสองชั้นที่ทันสมัยเพื่อให้แพร่หลายในยุโรป? โดยวิธีการที่มีการล่องเรือส่วนใหญ่ในเวลากลางคืนและเรียก kushetnymi (และเรามี - "ช่องที่มีความจุที่เพิ่มขึ้น")

ดังนั้นรถใหม่สองชั้นถูกออกแบบมาสำหรับแปดช่องบนชั้นแรกและแปด - ในครั้งที่สอง ดังนั้นความจุเป็นสองเท่าในขณะที่น้ำหนักรวมสายการบิน เพื่อลดความรุนแรงของบางส่วนตัดสินใจที่จะ "ตัด" พื้นที่ (เนื่องจากเพดาน) ที่จะให้ขึ้นด้านบนของช่องเก็บสัมภาระที่ (ในแต่ละชั้น) และแทน, ชั้นวางหม้อแปลงติดตั้งประจำ เป็นผลให้น้ำหนักโดยรวมของรถได้เกินอดีตเพียง 10% (ประมาณ 65 ตัน) ความยาวยักษ์ - 26.2 เมตรความสูง - 5.25

พื้นทางเดินในด้านตรงข้าม แต่หน้าต่างระดับบนสุดวิ่งออกมาต่ำสวย ดังนั้นถ้าคุณต้องการที่จะเพลิดเพลินกับทัศนียภาพคุณต้องก้มลงหรือหมอบคลาน ปัญหาที่คล้ายกันของ "รอยยิ้ม" สำหรับผู้โดยสารซึ่งตั้งอยู่บนชั้นบน - หน้าต่างรถเก๋งต่ำเกินไป ผู้ผลิตสัญญาในอนาคตที่จะแก้ไขข้อบกพร่อง

รถยนต์ใหม่สองชั้นมีเพียงหนึ่งประตู เพื่อที่จะได้รับไปยังสถานที่ของเขาจะต้องลงไป (หรือผลัดกันขึ้นไป) บันได ที่นี่เหมือนกันไม่สะดวกมาก อีกฟากหนึ่งของรถ (ยังเป็น "ค่าเฉลี่ย") เป็นอุปกรณ์ที่มีสามห้องสุขา ความเป็นไปได้ที่จะใช้ห้องอาบน้ำฝักบัว (การติดตั้งของพวกเขาวางแผน) เปิดให้ถาม

ผมต้องบอกว่าผู้โดยสารจะได้รับการส่งมอบในขณะนี้จากเสียงจากช่องเพื่อนบ้านอย่างต่อเนื่องการเผาไหม้ไฟกลางคืนและอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง "platskartnikam" ในความไม่สะดวก บรรยากาศที่มีการตั้งค่าที่จะกลายเป็นช่องที่คล้ายกัน เนื่องจากการผ่านทางเดินจะช่วยเพิ่มการระบายอากาศและความสามารถในการล็อคประตูเพื่อให้การศึกษาระดับปริญญาบางอย่างเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของผู้โดยสารทั้งตัวเองและกระเป๋าของพวกเขา

ใช้รถ kushetnye ก็มีโอกาสที่จะอยู่ในเส้นทางคืนผู้โดยสารที่จะเพียงพอที่จะให้ความสะดวกสบายน้อยที่สุด

แง่ของลักษณะมวลของ "ยักษ์" ใน W / D จนกว่าหมอก ได้รับอนุมัติจากรถไฟได้แสดงอยู่แล้วและการทดสอบจะแสดงไม่ว่าจะมีความเหมาะสมที่จะเข้าสู่การบริการรถสองชั้น ที่นิยมมากที่สุดที่พวกเขาอาจจะอยู่ในเส้นทางจากกรุงมอสโกไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, มินสค์, เคียฟ, Bryansk, เคิร์สต์ Belgorod, Voronezh, Kostroma โนฟคาซาน