รถรับส่งวิบัติ "โคลัมเบีย" 1 กุมภาพันธ์ 2003: สาเหตุลูกเรือ

ทุกคนรู้ว่าการเดินทางในอวกาศที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงสูงในการดำรงชีวิต พลัสหลักฐานที่เป็นรถรับส่งภัยพิบัติ "โคลัมเบีย" แต่แตกต่างจากเหตุการณ์ที่คล้ายกันอื่น ๆ เหตุการณ์ที่น่าเศร้านี้เป็นเพราะเสียดสีลึกลับโดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนมาก Let 's ยังคงมองว่าเกิดอุบัติเหตุรถรับส่ง "โคลัมเบีย"

ประวัติความเป็นมาของกระสวยอวกาศ "โคลัมเบีย"

ก่อนที่คุณจะสว่างขึ้นเที่ยวบินสุดท้ายของกระสวยอวกาศ "โคลัมเบีย" ให้เราสั้นดูประวัติศาสตร์ นี้จะช่วยให้เราสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างของโศกนาฏกรรม
ยาน กระสวยอวกาศนำมาใช้ใหม่ "โคลัมเบีย" เริ่มที่จะสร้างเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมของนาซาในปี 1975 การทำงานที่ได้รับมอบหมายในปี 1979

เป็นที่น่าสังเกตว่า "โคลัมเบีย" เป็นยานอวกาศครั้งแรกโปรแกรมกระสวยอวกาศ โปรแกรมนี้มีให้สำหรับการเดินทางเข้าไปในพื้นที่ที่จะใช้รูปแบบใหม่ของการขนส่ง - รถรับส่งพื้นที่รูปร่างซึ่งเป็นที่ระลึกมากของโครงสร้างอากาศยาน ในทางตรงกันข้ามกับ ยานอวกาศ รุ่นก่อนหน้าของรถรับส่งจะทำให้ไม่หนึ่ง แต่จำนวนมากของการเดินทางพื้นที่ ก่อนหน้านี้นักวิทยาศาสตร์ของนาซาได้เปิดตัวอุปกรณ์ของชั้นที่คล้ายกันในโปรแกรม "เอ็นเตอร์ไพรส์" ที่บินอยู่ภายในขอบเขตของชั้นบรรยากาศของโลกที่

เรียกว่ารถรับส่ง "โคลัมเบีย" ในเกียรติของเรือซึ่งยังคงอยู่ในช่วงปลายศตวรรษที่สิบแปดสำรวจชายฝั่งของบริติชโคลัมเบีย

เริ่มต้นเอารถรับส่งในปี 1981 มันเป็นเที่ยวบินแรกซึ่งทำให้ยานอวกาศชาวอเมริกันในช่วง 6 ปีที่ผ่านมา หมายเลขรหัสการจำแนกนาซาเขา STS-1 ได้รับมอบหมาย

แต่ละเที่ยวบินตามมาภายในโปรแกรมกระสวยอวกาศมีการกำหนดหมายเลขถัดไป เที่ยวบินสุดท้ายของกระสวยอวกาศ "โคลัมเบีย" ในปี 2003 ที่ 28 ในแถวที่มีจำนวนอนุกรมเลขนาซา STS-107

การออกแบบของกระสวยอวกาศ "โคลัมเบีย"

ดังกล่าวข้างต้นกระสวยอวกาศ "โคลัมเบีย" แต่เป็นเรือพื้นที่ประเภทนี้ทั้งหมดอากาศยานมีรูปแบบ

"โคลัมเบีย" แตกต่างจากรถรับส่งที่ทำต่อมาน้ำหนักหนักและขาดการเชื่อมต่อโมดูลสำหรับที่ ดังนั้นอุปกรณ์ที่ไม่สามารถเข้าร่วมได้ทั้งสถานี "เมีย" หรือ สถานีอวกาศนานาชาติ

ทำงานในกระสวยอวกาศที่ถูกสร้างขึ้นโดยจรวดที่เป็นของแข็ง นอกจากนี้ยานอวกาศที่เกิดขึ้นจริงและเร่ง dvuhraketnogo รวมอยู่ในการออกแบบของถังน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาตรมากที่เต็มไปด้วยออกซิเจนเหลวและไฮโดรเจน แยกจรวดบูสเตอร์ที่เกิดขึ้นที่ระดับความสูง 45 กิโลเมตรและถังน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่ง - ที่ระดับความสูง 113 กิโลเมตร

เครื่องบินจรวดวงมีความยาวของเล็กน้อยกว่า 37 เมตรนก - ประมาณ 24 เมตรโดยไม่ต้องมวลน้ำหนักบรรทุก - 68.5 ตัน

ภารกิจ STS-107

STS-107 เป็น 2003 เดินทางเที่ยวบินที่ 113 ของกระสวยอวกาศเป็นส่วนหนึ่งของโครงการอวกาศของสหรัฐอเมริกาและเที่ยวบินที่ 28 ของกระสวยอวกาศ "โคลัมเบีย"

ภารกิจที่ซับซ้อนนี้คือการเดินทางสังเกตการณ์บนพื้นโลกต่างๆและการทดลองน้ำหนัก (ขยายระยะเวลายานอวกาศและ FREESTAR) รถรับส่ง "โคลัมเบีย" (2003) มีโมดูลการวิจัย "SPACEHAB » (SPACEHAB) ซึ่งเป็นภาระเพิ่มเติม โมดูลนี้จะทำหน้าที่เพื่อให้มั่นใจว่าในเที่ยวบินในอวกาศนักบินอวกาศก็อาจดำเนินการศึกษาต่างๆ

พวกลูกเรือ

ตอนนี้เรามาหาสิ่งที่ถือว่าเป็นลูกเรือ STS-107 มันประกอบด้วยสมาชิกเจ็ด: ห้าคนและผู้หญิงสองคน หกลูกเรือเป็นชาวอเมริกันคนหนึ่งที่เป็นตัวแทนของอิสราเอล

นักบินอวกาศชาวอเมริกันริชาร์ดสามีเป็นผู้บัญชาการของลูกเรือ ในเวลาเที่ยวบินที่เขาอายุ 45 ปี สำหรับสามีของมันเป็นเที่ยวบินที่สอง การเดินทางครั้งแรกของเขาเข้าไปในพื้นที่ที่เกิดขึ้นในปี 1999 เป็นส่วนหนึ่งของ STS-96 ภารกิจบนกระสวยอวกาศ "ค้นพบ"

ร่วมชาติของเขา, sorokaodnoletny Uilyam Makkul ทำหน้าที่เป็นนักบิน เขามีประสบการณ์อันยาวนานในการให้บริการในกองทัพเรือสหรัฐ แม็คคูลเป็นผู้เข้าร่วมที่อายุน้อยที่สุดที่อายุของเที่ยวบิน

นักบินอวกาศชาวอเมริกันเดวิดบรอนเป็นภารกิจพิเศษ นักบินอวกาศ 46 ปีเป็นพี่คนโตในหมู่ชาติของเขามีส่วนร่วมในการบิน เดวิดบราวน์มีการศึกษาระดับปริญญาทางการแพทย์และเขาทำหน้าที่เป็นแพทย์ เช่นเดียวกับนักบินอวกาศก่อนหน้านี้สำหรับเดวิดมันเป็นครั้งแรกที่บินเข้ามาในพื้นที่

สี่สิบสองอเมริกันอินเดียเกิดคาลปานาชาว์ลาได้แล้วมีประสบการณ์กว่าไหล่ของพวกเขาในการบินเข้ามาในพื้นที่ เธอเข้าร่วมในภารกิจ STS-87 การเดินทางในปี 1997 บนรถรับส่งเดียวกัน "โคลัมเบีย" ซึ่งเธอก็จะตายในปี 2003 โดยวิธีการที่ส่วนแรกในการเดินทางเดียวกัน รัสเซียยูเครน เลโอนิดเคเดนิุค ดังนั้น Chawla กลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่มาจากอินเดีย (แม้ว่าจะไม่ได้เป็นพลเมืองของอินเดีย) ซึ่งได้ทำการบินอวกาศ การเดินทาง STS-107 ตำแหน่งวิศวกรการบินที่เธอมี

สำหรับ sorokatrehletnego อเมริกันไมเคิลฟิลิปปา Andersona มันก็ยังเป็นเที่ยวบินที่ว่างสอง เขามีส่วนร่วมในการเดินทาง STS-89 ในปี 1998 บนกระสวยอวกาศ "มานะ" พร้อมกับรัสเซียซาลิซานชาริโปอฟฟ เดอร์สันมีการศึกษาระดับปริญญาวิศวกรรมและเป็นนักบินกองทัพอากาศสหรัฐที่เพิ่มขึ้นในการจัดอันดับของผู้พัน การเดินทาง STS-107 เขาเป็นผู้บัญชาการของอัตราที่เป็นผู้รับผิดชอบในการวิจัย

ลอเรลคลาร์กเป็นครั้งที่สองของผู้หญิงสองคนที่เข้ามามีส่วนร่วมในการปฏิบัติภารกิจ STS-107 มันเป็นพลเรือนอเมริกันที่เธออายุ 40 ปี เขาเป็นแพทย์โดยการฝึกอบรม แต่ไม่เคยมีส่วนร่วมในภารกิจอวกาศ การเดินทางปฏิบัติตามพันธกรณีของผู้เชี่ยวชาญในสัตววิทยา

พลเมืองอิสราเอลอิลานรามอนได้รับเชิญพิเศษผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศของนาซ่า ในเวลาเที่ยวบินที่เขาอายุ 48 ปีนั่นคือเขาเป็นสมาชิกอาวุโสที่สุดของลูกเรือ รามอนมีผู้เชี่ยวชาญด้านการศึกษาในสาขาวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์และเป็นนักบินของอิสราเอลกองทัพอากาศ มันเป็นครั้งแรกสำหรับภารกิจอวกาศของเขาในการที่เขาได้รับตำแหน่งของอัตรากล่าวคือพร้อมกับไมเคิลแอนเดอร์สันได้มีส่วนเกี่ยวข้องในการวิจัย นอกจากนี้ต้องขอบคุณการบินของอิลานรามอนนี้เป็นนักบินอวกาศคนแรกของอิสราเอล

ส่วนใหญ่ลูกเรือเป็นเด็ก

เริ่มต้น

STS-107 การเดินทางเริ่มต้นทำในพื้นที่ 16 มกราคม 2003 จากศูนย์อวกาศเคนเนดีที่ Cape Canaveral, ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริการัฐฟลอริด้า จำนวนการเปิดตัวแผ่น - 39-A

เมื่อนำออกจากรถรับส่งไปดึงออกชิ้นส่วนของการเคลือบฉนวนความร้อน เขาแทงกระเบื้องป้องกันความร้อนบนปีกซ้ายของเปลือก 'โคลอมเบีย' แต่ผู้เชี่ยวชาญนาซ่ายังไม่ได้พิจารณาความเป็นจริงนี้อุบัติเหตุร้ายแรงที่ใดสามารถเปลี่ยนแผนการบินหรือที่จะนำชีวิตของลูกเรือที่มีความเสี่ยง แต่ต่อมาครั้งนี้ถูกมองว่าเป็นรุ่นใดรุ่นหนึ่งในสาเหตุของการเกิดภัยพิบัติที่

เที่ยวบิน

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือเป็นทั้งรับมือกับงานทั้งหมดรวมถึงกว่า 80 การทดลองทางวิทยาศาสตร์ที่แตกต่างกัน การเดินทางกินเวลา 15 วันและ 22 ชั่วโมง นี้เป็นคำที่เป็นมาตรฐานสำหรับเรือชั้นเที่ยวบินรถรับส่ง ในช่วงเวลานี้ "โคลัมเบีย" ได้ทำ 255 ปฏิวัติรอบโลกมีความยาวทั้งหมด 1.6 ล้านกิโลเมตร เที่ยวบินนี้เกิดขึ้นรอบโลกที่ระดับความสูง 307 กิโลเมตร

1 กุมภาพันธ์ 2003 หลังจากการปฏิบัติงานทั้งหมดในเวลาที่กำหนด, รถรับส่งที่จะเริ่มต้นขั้นตอนการเชื่อมโยงไปถึง

ภัยพิบัติ

วิธีทำกระสวยอวกาศภัยพิบัตินี้ "โคลัมเบีย"?

ใน 8 ชั่วโมง 10 นาทีเวลาตะวันออกกลางควบคุมการบิน (DRM) ช่วยให้รถรับส่งทีม "โคลัมเบีย" ดำเนินการต่อไปด้านบนของยานอวกาศขั้นตอนการเชื่อมโยงไปถึง ห้านาทีต่อมาเครื่องยนต์มีการเปิดตัวระบบการหลบหลีกการโคจรซึ่งควรจะได้ให้ทริกเกอร์ หลังจากที่อีกครึ่งชั่วโมง "DC" ที่อยู่ในชั้นบรรยากาศของโลก

ที่ 8:48 ของเซ็นเซอร์ปีกซ้ายสังเกตการเพิ่มประสิทธิภาพความร้อนผิดปกติสำหรับการทำงานเหล่านี้ แต่ข้อมูลที่ด้วยเหตุผลใดไม่ได้ถูกย้ายไปที่ MCC หรือเพื่อแสดงออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ แหล่งเดียวที่ตอนนี้เรารู้เกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเป็น "กล่องดำ".

ที่ 08:53 โดยรถรับส่งเริ่มต้นที่จะตกออกซากปรักหักพัง และมีเพียง PCOS เซ็นเซอร์นาทีแสดงให้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่ผิดปกติในพารามิเตอร์ เมื่อเวลาผ่านไปรอบ ๆ "โคลัมเบีย" ผู้สังเกตการณ์ตั้งข้อสังเกตกะพริบสว่างของแสง

ที่ 8:58 ของเรือตกจากกระเบื้องฉนวนกันความร้อน ที่ 08:59 ตัดเซสชั่นที่ผ่านมามีผู้บัญชาการของรถรับส่งในพื้นที่ เวลา 9:00 "โคลัมเบีย" ในท้องฟ้าจะล้มกัน ที่เกิดขึ้น 09:05 เศษลดลงรถรับส่งไปยังดินแดนบนดินแดนของสหรัฐอเมริการัฐเท็กซัส

นี่คือรายชื่อดังกล่าวสั้น ๆ ของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นซึ่งสิ้นสุดกับรถรับส่งภัยพิบัติ "โคลัมเบีย" ในโศกนาฏกรรมครั้งนี้ไม่มีลูกเรือได้มีโอกาสที่จะอยู่รอดไม่

หลังจากภัยพิบัติ

หลังจากที่การแข่งขันเมื่ออยู่ในข้อตกลงทั่วไปว่ามันเป็นไปได้ที่จะประเมินขอบเขตของเหตุการณ์ที่เกิด 1 กุมภาพันธ์ 2003 เวลา 11.00 นธงทั้งหมดถูกหย่อนลงไปในศูนย์อวกาศ หลังจากสองชั่วโมงครึ่งและตามมาด้วยการประกาศอย่างเป็นทางการของการเกิดอุบัติเหตุ กระสวยอวกาศ "โคลัมเบีย" โศกนาฏกรรมทำหน้าที่เป็นเหตุผลสำหรับการแสวงหาประธานาธิบดีสหรัฐจอร์จ W บุชชาติที่ 13:05 ในวันเดียวกัน เขาแสดงความเสียใจกับครอบครัวของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อและยังจ่ายส่วยให้ความกล้าหาญของลูกเรือที่

ทันทีหลังจากที่การแข่งขันที่จะเริ่มต้นการค้นหาซากของเรือ อย่างเป็นทางการกว่า 500 คนเข้ามามีส่วนร่วมในการให้พวกเขา การค้นหาซับซ้อนด้วยความจริงที่ว่าเป็นส่วนหนึ่งของรถรับส่งกระจัดกระจายอยู่ทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่ค่อนข้างครอบคลุมรัฐเท็กซัส, Louisiana, แคลิฟอร์เนียแอริโซนามีพบว่ามีประมาณ 12,000 ชิ้นส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งก็พบอุปกรณ์ที่มาแทนที่กล่องสีดำ

ส่วนที่เหลือของร่างกายของลูกเรือที่ถูกพบ

การสืบสวนสาเหตุและข้อสรุป

แรกคิดหลายสาเหตุของความผิดพลาด แต่เป็นไปได้ของการโจมตีของผู้ก่อการร้ายที่ถูกปกครองออกทันทีเพราะในทางเทคนิคมันก็เกือบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ แม้ว่าที่ครั้งหนึ่งบนอินเทอร์เน็ตแม้กระทั่งรุ่นได้รับการกระจายชนรถรับส่งที่เกิดขึ้นเนื่องจากการแนะนำของไวรัสคอมพิวเตอร์ในระบบรถรับส่ง แต่รุ่นนี้ไม่ได้ถือน้ำ

ในหลักสูตรของการสืบสวนสอบสวนปฏิเสธสามรุ่นรวมถึงก่อนหน้านี้ในหลัก เมื่อวันที่หนึ่งของพวกเขาล่มสลายก็เพราะ "ริ้วรอย" ของการก่อสร้างของรถรับส่ง ตามรุ่นอีกสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุสูงชันเกินไปและคมรายการของรถรับส่ง เมื่อวันที่สาม - ภัยพิบัติที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากความล้มเหลวของระบบเบรก แต่ดังกล่าวข้างต้นด้วยเวลาด้วยเหตุผลต่างๆสมมติฐานเหล่านี้ได้ปฏิเสธ

มีสองรุ่นหลักคือ เมื่อวันที่หนึ่งของพวกเขาผิดพลาดที่เกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายของการเคลือบฉนวนกันความร้อนที่เกิดขึ้นในช่วงเริ่มต้นของรถรับส่งในพื้นที่ ตาม termopokrytiya ที่สองความเสียหายที่เกิดขึ้นในพื้นที่เนื่องจากอุกกาบาตตก

ในผลลัพธ์สุดท้ายซึ่งได้รับการอ่านออกในเดือนสิงหาคม 2003 เพื่อให้การเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเนื่องจากความล้มเหลวของปีกซ้ายของรถรับส่งก๊าซสีแดงร้อนทะลุเข้าไปในโพรงของตนเนื่องจากความเสียหายฉนวนกันความร้อน

ผลกระทบ

เน้นผลกระทบหลักของโศกนาฏกรรมเป็นมากขึ้นในการรักษาความปลอดภัยพนักงานออกยานอวกาศนาซ่าและลูกเรือบนพวกเขา วิทยานิพนธ์ฉบับนี้ได้รับการอธิบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรายละเอียดในสิ้นปี 2008 ในรายงานพิเศษให้กับองค์การนาซ่า

รถรับส่งวิบัติ "โคลัมเบีย" ภัยพิบัติกระสวยอวกาศ "ชาเลนเจอร์" ในปี 1986 เช่นเดียวกับปัญหามากมายในระหว่างการบินตามมาบังคับนาซาในปี 2011 เพื่อลดกระสวยอวกาศโปรแกรม

หน่วยความจำ

แต่ความทรงจำของวีรบุรุษของนักบินอวกาศที่เป็นสมาชิกของลูกเรือของรถรับส่งที่เขายังมีชีวิตอยู่ในวันนี้

หนึ่งในวงร็อคสวิสในปี 2005 ปล่อยเพลงที่ทุ่มเทให้กับการภัยพิบัตินี้ และในช่วงสองปีก่อนที่นิยมวงดนตรีของอังกฤษว่า Deep Purple บันทึกเสียงเพลงอุทิศมอบหมายให้ผู้รับโอนปลิดชีพครอบครัวของนักบินอวกาศ

นอกจากนี้ในเกียรติของกระสวยอวกาศมันเป็นชื่อหนึ่งของซูเปอร์คอมพิวเตอร์ที่ใช้ในองค์การนาซ่า - โคลัมเบีย หนึ่งในยอดเขาของภูเขา Kit Carson ในโคโลราโดโคลัมเบียพอยต์เป็นชื่อ

ความหมายภัยพิบัติ

รถรับส่งวิบัติ "โคลัมเบีย" ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นปรากฏการณ์ที่สำคัญในสังคมอเมริกัน แสดงให้เห็นว่าเธอไม่สามารถไว้ใจได้ของเที่ยวบินรถรับส่งและทั้งระบบซึ่งในเวลาที่ใช้โดยองค์การนาซ่า

มันเป็นภัยพิบัติครั้งนี้เป็นหนึ่งในเหตุผลเนื่องจากการที่คำถามที่ถูกยกขึ้นเกี่ยวกับการปิดโครงการกระสวยอวกาศ