ซีดานใหม่ต้นทุนต่ำสำหรับตลาดรัสเซีย - "Vaz-Datsun"

รถงบประมาณ "Vaz-Datsun" - รุ่นแรกของ บริษัท ดัทสันในตลาดรัสเซีย นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์ใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรัสเซีย แต่จะจัดหาให้กับยูเครน, เบลารุสและคาซัคสถาน เขานำเสนอรถ Karlos Gon ผู้อำนวยการของพันธมิตรเรโนลต์นิสสัน 4 เมษายนที่กรุงมอสโกมอเตอร์โชว์

เรื่องราว

จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์อันยาวนานของ บริษัท Datsun ถูกวางกลับในปี 1914 เมื่อเธอออกรถคันแรกของเธอ - DAT-GO ในปี 1933 เปลี่ยนชื่อเป็นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของการผลิตของรุ่นภายใต้การปกครองของนิสสันของผู้ก่อตั้งที่ - Akavy Yosisuke เขาได้รับชื่อ Datson (ลูกชายของ DAT) ในอนาคตตัวอักษร o แทนที่โดย u เช่น บริษัท นิสสัน MC จนกระทั่งปี 1981 เมื่อใดและหยุดอยู่เนื่องจากเหตุผลบางอย่าง

ความตั้งใจที่จะฟื้น Datsun โดยนิสสันเป็นครั้งแรกกล่าวว่าในปี 2012 วัสดุสิ้นเปลืองงบประมาณรถยนต์ บริษัท วางแผนที่จะ South America, รัสเซีย, อินเดียที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ รุ่นปรากฏตัวครั้งแรกในประเทศอินเดียและอินโดนีเซีย พวกเขาเป็นรถยนต์และรถบรรทุก Datsun Go และ Datsun Go + ตามลำดับ

ภายนอก

รถจะขึ้นอยู่กับการออกแบบ monocoque ที่นำมาจากรุ่น Kalina และ Granta (แพลตฟอร์มประตู ฯลฯ ) ดังนั้นจึงเรียกว่าใหม่ "ดัทสัน" กับ "VAZ" รถเหมือนกันในด้านเทคนิคจำนวนมากที่มีญาติของพวกเขา แต่ลักษณะที่แตกต่างกันอย่างยอดเยี่ยม "Vaz-Datsun" มีเลนส์ใหม่กันชนอากาศพลศาสตร์ที่แสดงออกและอื่น ๆ "แฟชั่น" รายละเอียด

ที่ด้านหน้าของร่างกายเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู กระจัง มีเนื้อหยาบ, ตาข่ายโครเมี่ยม

ใหม่ "Vaz-Datsun" มีขนาดดังต่อไปนี้: ฐานล้อ - 2,476 มิลลิเมตรความยาว - 4337 มิลลิเมตรความกว้าง - 1,700 มิลลิเมตรความสูง - 1,500 มิลลิเมตร

ปริมาณของช่องรถสัมภาระ 530 ลิตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้สำคัญสำหรับการเรียนของรถคันนี้ โปรโมชั่นที่โหลดเต็มเท่ากับ 168 มิลลิเมตรและเมื่อขับรถด้วยไดรเวอร์เพียงตัวเดียว - 185 มมเกือบจะเหมือนครอสโอเวอร์

ห้องโถง

การตกแต่งภายในของรถจะขึ้นอยู่กับ Kalina เดียวกันและ Granta ความแตกต่างหลักที่มีการตั้งข้อสังเกตในสถาปัตยกรรมของแผงด้านหน้าคอนโซลกลางและแผงหน้าปัด Deflectors ระบายอากาศ ด้านข้างของแดชบอร์ดยังคงรูปร่างเหมือนกันและตั้งอยู่ในสถานที่เดียวกันและในรุ่น VAZ การเปลี่ยนแปลงเพียงช่องระบายอากาศกลางได้รับรูปสี่เหลี่ยม สำหรับพวงมาลัยที่นั่งและแผงประตูการออกแบบ "Vaz-Datsun" นอกจากนี้ยังได้รับพวกเขาจากยานพาหนะที่รัสเซียโดยไม่แก้ไข

รถกว้างของเนื้อที่กว้างของเนื้อที่เปรียบได้กับ "ลดา Granta" ในใหม่ห้าคนสามารถอยู่อย่างสบาย (รวมคนขับ) สำหรับการเดินทางนานที่จะวางผู้โดยสารสามในที่นอนด้านหลังเป็นที่พึงปรารถนาเพราะหลังจากระยะเวลาหนึ่งใช้เวลาอยู่บนท้องถนนไม่สบายอาจเกิดขึ้น

"Vaz-Datsun" แตกต่างกันเสียงที่ดีขึ้นและฉนวนกันเสียงรบกวนขณะที่การปรับเปลี่ยนสปริงสอบเทียบโช้คอัพและระงับทั่วไป นี้ทำโดยผู้เชี่ยวชาญของเรโนลต์นิสสันพันธมิตร ช่วงล่างด้านหน้าเป็นเสาแม็คเฟอร์สันนำเสนอด้านหลัง - คานบิดที่ใช้ก๊าซที่เต็มไปด้วยโช้คอัพ ด้านหน้าติดตั้ง ดิสก์เบรก หลัง - กลอง

อุปกรณ์

"นิสสัน Datsun" กับ "VAZ" ในการตั้งฐานรวมถึงถุงลมนิรภัยคนขับ, ระบบ ABS, ที่นั่งด้านหน้าอุ่นและกระจกประตูที่มีสิ่งที่แนบไฟฟ้าสำหรับที่นั่งเด็ก สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมผู้ขับขี่รถยนต์สามารถที่จะซื้อด้านหน้าและด้านข้างถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร, ESP เสถียรภาพของระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสระบบนำทาง "SitiGid" กระจกหน้าอุ่นระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นและล้อแม็กซ์ R14, R15

"Vaz-Datsun" เป็นอุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ 87 แรงม้า 1.6 ลิตรในการดำเนินงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 ความเร็วเช่นเดียวกับยานพาหนะ Autovase ในเวลาเดียวกันก็สรุปอย่างจริงจัง

ขาย

เริ่มต้นอย่างเป็นทางการของการผลิตของรถที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 กรกฏาคมแม้ว่ามันจะเป็นอะไรมากไปกว่าการประชุม: ผลผลิตที่แท้จริงเริ่มต้นขึ้นในเดือนเมษายนและเวอร์ชันทดสอบ - ในธันวาคม 2013 ขายของรูปแบบเริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายเดือนสิงหาคม แต่คำสั่งซื้อเริ่มที่จะใช้เวลาไม่กี่เดือนก่อน รถสามารถใช้ได้ในสามรุ่น: Dream, การเข้าถึงและความน่าเชื่อถือ ค่าใช้จ่ายของชุดพื้นฐานคือ 329 000 รูเบิล มีส่วนร่วมในการขายของรถยนต์เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในวันนี้มี 25 แต่ในตอนท้ายของปีจำนวนมีการวางแผนที่จะเพิ่มขึ้นถึง 40 และในอนาคต - ถึง 100

ผู้อำนวยการ AvtoVAZ เห็นว่ามันไม่จำเป็นที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการแข่งขันที่รุนแรงที่อาจสร้าง "ดัทสัน" รถคันอื่น ๆ VAZ บริษัท มี 386 ตัวแทนจำหน่ายและเกินกว่าความแปลกใหม่ของปริมาณปัญหา นอกจากนี้ "ดัทสัน" พร้อมกับจุดอ่อนเครื่องยนต์จากสายทั้ง

วางแผนการขายและการผลิตที่เก็บเป็นความลับ เป็นที่รู้จักกันว่าทุกวันตั้งแต่ออกมาจากสายการประกอบ 60 รุ่น "ดัทสัน" ในขณะที่การผลิตของรถยนต์บนพื้นฐาน ของ Lada Kalina (Granta) ประมาณ 800 ต่อวัน (เฉพาะใน Togliatti) ที่ AvtoVAZ กล่าวว่าพวกเขามีความพร้อมในการจัดระเบียบการผลิต 700 คันต่อวัน

ข้อสรุป

วิศวกรญี่ปุ่นมีการจัดการเพื่อนำรถไประดับที่มันจะดีที่จะนำมาและรถยนต์ในประเทศ