ชาร์จอัตโนมัติจะต้องเป็นที่แต่ละคนขับรถยนต์

ไม่ช้าก็เร็วผู้ขับขี่ทุกเผชิญหน้ากับปัญหาของแบตเตอรี่ประจุโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์ คู่เริ่มต้นหลังจากที่ "Booster" วิธีการมีความเชื่อมั่นว่าชาร์จอัตโนมัติที่เกี่ยวข้องกับจำเป็นเปล่า วันนี้ตลาดจะประกอบไปด้วยความหลากหลายของอุปกรณ์ที่มีจากผู้ที่ดวงตาของตัวอักษรวิ่งหนีไป ที่แตกต่างกันสีรูปร่างและการออกแบบแน่นอนราคา ดังนั้นวิธีที่คุณเข้าใจทุกนี้หรือไม่?

เลือกชาร์จอัตโนมัติ

ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปยังเดินทางช้อปปิ้งที่คุณจะต้องตัดสินใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จ พวกเขามาในทุกประเภทภายใต้การดูแลและไม่แห้งภายใต้การดูแลชาร์จหรือเปียกโชกอัลคาไลน์หรือเป็นกรด เช่นเดียวกับการชาร์จ: มีคู่มือกึ่งอัตโนมัติและอัตโนมัติ ชาร์จแบตเตอรี่สำหรับรถของ แบตเตอรี่ ล่าสุดดีกว่าที่จะเลือกเป็นจริงไม่ต้องมีการแทรกแซงจากภายนอกและกระบวนการทั้งหมดจะถูกควบคุมโดยอุปกรณ์ชาร์จ

พวกเขาให้โหมดที่เหมาะสมที่สุด ชาร์จแบตเตอรี่ ในขณะที่มีอันตรายมากกว่าแรงดันแบตเตอรี่ ไส้อิเล็กทรอนิกส์สมาร์ทจะทำให้ทุกสิทธิที่จะขั้นตอนวิธีการที่กำหนดไว้และอุปกรณ์บางอย่างสามารถที่จะกำหนดระดับของการปล่อยแบตเตอรี่และความสามารถในการปรับแต่งโหมดอิสระที่ต้องการ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัตินี้เหมาะสำหรับเกือบทุกประเภทของแบตเตอรี่

ส่วนใหญ่ชาร์จที่ทันสมัยและอุปกรณ์เริ่มต้นชาร์จมีโหมดรวดเร็วเสียค่าใช้จ่ายที่เรียกว่า (BOOST) ในบางกรณีมันจริงๆสามารถช่วยออกมากเมื่อเนื่องจากแบตเตอรี่ที่อ่อนแอไม่สามารถเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ในกรณีนี้มันจะเพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ในโหมด BOOST ในเวลาไม่กี่นาทีและจากนั้นเริ่มต้นของเครื่องยนต์ มันเป็นไปไม่ได้เป็นเวลานานในการชาร์จแบตเตอรี่ในโหมด BOOST เช่นนี้อย่างมีนัยสำคัญสามารถลดระยะชีวิตของมัน

วิธีการชาร์จอัตโนมัติ?

โดยปกติอุปกรณ์โดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิตและราคาหมวดหมู่มีไว้สำหรับชาร์จและทำความสะอาดแผ่นตะกั่วซัลเฟต (desulfation) แบตเตอรี่ dvenadtsativoltovyh มีความจุของ 5-100 Ah และเชิงปริมาณระดับของค่าใช้จ่าย ชาร์จนี้พร้อมกับการป้องกันการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องและการลัดวงจรขั้ว การประยุกต์ใช้การควบคุมด้วยไมโครคอนโทรลเลอร์ช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดที่เหมาะสมสำหรับเกือบทุกแบตเตอรี่

โหมดหลักของการดำเนินงานของเครื่องชาร์จอัตโนมัติ:

• โหมดการชาร์จ มักจะเกิดขึ้นในหลายขั้นตอนแรกมีค่าใช้จ่ายจนกว่าแรงดัน 14.6V ปัจจุบันมีเสถียรภาพ 0.1 ซี (C - ความจุของแบตเตอรี่ใน Ah) จากนั้นมีแรงดันไฟฟ้าของ 14.6 V เพื่อเรียกเก็บเงินจนหยดปัจจุบันค่าเป็น 0 02 องศาเซลเซียสในขั้นตอนต่อไปแรงดันไฟฟ้าที่มีเสถียรภาพจะยังคงอยู่จนกว่า 13.8 0.01 C, และขั้นตอนสุดท้ายแบตเตอรี่ชาร์จแรก เมื่อ แรงดัน น้อยกว่า 12.7 V วงจรซ้ำแล้วซ้ำอีก
• โหมด desulfation ในโหมดนี้อุปกรณ์ที่ดำเนินการตามรอบ 5 วินาที, ค่าใช้จ่ายในปัจจุบัน 0.1 C ตามด้วย 10 ปัจจุบันปล่อยสองของ 0.01 C ถึงจนกว่าแรงดันแบตเตอรี่ถึง 14.6 V แล้วมีค่าใช้จ่ายตามปกติ
• โหมดการทดสอบแบตเตอรี่ จะช่วยให้การกำหนดระดับของการปล่อย ในโหมดนี้หลังจากที่แบตเตอรี่ที่มีการโหลดโดยปัจจุบัน 0.01 องศาเซลเซียสเป็นเวลา 15 วินาที. การวัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของมัน
• การทดสอบและการฝึกอบรมวงจร เมื่อเชื่อมต่อภาระเพิ่มเติมเปิดใช้งานและค่าใช้จ่ายหรือการปล่อยของการฝึกอบรมการใช้งานแบตเตอรี่จะดำเนินการครั้งแรกที่ 10.8 หลังจากที่โหมดที่กำหนดไว้ถูกเปิดใช้งาน ตามวัดในปัจจุบันและค่าใช้จ่ายเวลาในการคำนวณความจุโดยประมาณของแบตเตอรี่ซึ่งจะปรากฏบนจอแสดงผลเมื่อชาร์จ

มันควรจะจำได้ว่าได้รับการแต่งตั้งอย่างถูกต้องชาร์จอัตโนมัติสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์สามารถไม่เพียง แต่ให้การดำเนินงานที่เชื่อถือได้และปราศจากปัญหาของมัน แต่ยังมีนัยสำคัญยืดอายุ